Citroen C3 I Komputer Pokazuje Wysokie Spalanie A Wrzetywosci Mniej. Można by jeszcze mniej, ale nie w warszawie. Czujnik temperatury silnika to element, który pełni w samochodzie bardzo ważną funkcję.
Spada napięcie prądu, przesyłanego do komputera sterującego pracą silnika. Spalanie miało się zmniejszyć, wzrosło 0,5l/100, ale też agresywniej jeżdżę. Problem pojawia się w momencie gdy.
W Jeździe Miejskiej C3 Pokazuje Więcej Swoich Zalet.
Problem pojawia się w momencie gdy. Przy przyspieszaniu w lusterku widzę tylko czarny dym. Nie wymieniajmy jednak czujnika bez wcześniejszego upewnienia się, co jest faktyczną przyczyną wadliwej pracy.
W Trasie Na Autostradzie A1 Zrobiłem Test Spalania Na Odcinku 30 Km.
Przy wyniku 4,1 l/100 km to prawdziwa przepaść w stosunku do vw polo, za to różnica w cenie obu aut wynosi ponad 7500 zł na korzyść „c3”. Czujnik temperatury silnika to element, który pełni w samochodzie bardzo ważną funkcję. Spada napięcie prądu, przesyłanego do komputera sterującego pracą silnika.
Jest To Jeden Z Najważniejszych Parametrów Świadczących O Jego Stanie.
(średnia prędkość z komputera 124 km/h), spalanie 6,6. Procentowa zawartość tlenu w spalinach jest wysoka (np. Elektronika nie wywala żadnych błędów.
Po Mieście Jak Jeżdżę To Spalanie Jest Ok.
Codziennie auto robi ok 120km w ramach dojazdu do pracy ze srednią prędkością 55km/h, drogi wiejskie i miejscowości. Rafale, też mam cfunf by citroen (dynamique ) ale hdi 2.0. Spalanie jakie miałem przy ekonomicznej jeździe, pomijając autostrady 150km/h minimum, spalanie po miesiącu to max 7l/100, teraz komputer pokazuje 7,4l/100, ale tak jak piszę, testuję już trzeci miesiąci czasami dociskam do oporu.
Dane Po Przejechaniu Ok 4500 Km.
Po podłączeniu pod komputer wyskakuje błąd za wysokie ciśnienie paliwa, przewyższa dwukrotnie. Dokladnie mam taki sam problem komputer pokazuje spalanie od 6,5 do 10 km/l to masakra lecz w praktyce jak zatankuje za 22.zl zrobie 100 kilometrow to nie wiem co grane !!! Można by jeszcze mniej, ale nie w warszawie.